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Ship Airbags de lançamento

  • DAWSON/OEM

  • Ship Airbags de lançamento

  • 500pcs

Quantidade:

 Ship Airbags de lançamento

  Airbags de lançamento de navios - China Supplier Factory
  Ship Airbags de lançamento, também conhecidos como sacos de rolo ou balão de lançamento de navio, são feitos de camadas de pneus sintéticos pesados ​​com camadas de borracha internas e externas em forma de balão cilíndrico longo. Os airbags de lançamento de navios podem ser usados ​​para o lançamento do navio ou embarque do navio-tanque, rebocador ou barcaças, embarcação embarcada, transportadora, ferry e outros navios especiais (AHTS, DSV) e assim por diante. O maior navio lançado por embarcações de lançamento de ar até 85,000 DWT.
O lançamento de navios que confia em airbags de lançamento de navios é uma inovadora tecnologia de lançamento de navios, comparando com o "lançamento final", "lançamento lateral do navio", "flutuação". Esta tecnologia de lançamento de navios supera as restrições de trilha de lançamento fixa de lançamento lateral. Os airbags de lançamento de navios são aceitos por mais mais estaleiros em todo o mundo por causa de suas vantagens de economizar tempo, economizando investimento, flexibilidade, segurança.
  Air-launching-airbags
  Características da construção de Airbags de lançamento de navios
Os airbags de lançamento de navios devem ser construídos a partir de uma camada de borracha, camadas multicamadas de pneus sintéticos pesados ​​e uma camada de borracha interna vulcanizada firmemente. Os airbags de lançamento do navio são corpo cilíndrico do balão, com duas cabeças cónicas e boca final. Os kits de entrada de ar giratórios e de aperto de ar estão ferrados com a boca final.
A camada de pneu sintético-pneu é uma camada de reforço dos airbags de lançamento do navio, que são feitos de tecidos revestidos de borracha com pneus sintéticos. Muitas camadas de cordão de pneu sintético são torcidas em ângulos ideais por "tecnologia holística de embrulho" exclusiva e patenteada. Para manter a pressão interna e distribuir o estresse uniformemente. Dawson usa o tecido de tecido sintético sintético 1870 dtex / 2. A urdidura é superior a 95 cordões por 100 mm de largura. A força de ruptura é de mais de 310 N por cordas.
  Camada sintética de pneu-cabo
A camada de borracha externa cobre o exterior dos airbags de lançamento do navio. Para proteger as camadas do cordão contra a abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência à tração e rasgo suficiente para suportar qualquer condição climática e uso árduo.
Nossos requisitos de propriedades do material de borracha exterior e interno estão de acordo com ISO 14409.
 
  Classificação de Airbags de lançamento de navios
Os airbags de lançamento do navio são categorizados por "airbags comuns", "airbags de alta capacidade" e "airbags de capacidade de suporte alto-alto" de acordo com a capacidade de rolamento. Usamos "DS-YT" como o código de tipo.
  Camada sintética-pneu-cabo
DSYT-QP Airbags comuns - saco de ar com 3, 4 ou 5 camadas de tecido de cordão • DSYT-QG Airbags de capacidade de alta capacidade - saco de ar com 6, 7 ou 8 camadas de tecido de cordão • DSYT- QS Super-high- airbags de capacidade de rolamento - o air bag com 9, 10 ou mais camadas de tecido de cordão
O diâmetro padrão dos airbags de lançamento do navio (D) varia como 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m e 2.0m, etc. O comprimento efetivo padrão do air bag (EL ou L) é de 6m a 18m , que deve ser especificado pelo usuário. Outras especificações de airbags de lançamento do navio também podem ser fornecidas mediante solicitação.
  Parâmetros de desempenho do lançamento de Airbags do navio
Os seguintes mostram o desempenho do DSYT-6 (6 camadas de tipo), 7 camadas, 8 camadas, 9 camadas e 10 camadas de ar de lançamento de airbags. Para o desempenho de mais de 10 camadas de airbags, não hesite em contactar-nos.
 
Padrão ISO144099
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       
 Tipo No.  Diâmetro
 m
 Pressão interna inicial para teste
 kPa
 Pressão nominal de trabalho
 kPa
 Capacidade de rolamento por metro de comprimento (quando a deformação da compressa atinge 70% e a pressão interna atinge a pressão nominal de trabalho) Kn / m  Pressão mínima de ruptura
 kPa
 QP3  0.8  25  130  114  390
 1.0  18  100  100  300
 1.2  15  85  112  260
 1.5  13  70  115  210
 1.8  11  60  118  180
 QO4  0.8  35  170  149  510
 1.0  25  130  143  390
 1.2  20  110  145  330
 1.5  16  90  148  279
 1.8  14  80  158  240
 QP5  0.8  48  210  184  630
 1.0  35  170  186  510
 1.2  28  140  185  420
 1.5  20  110  181  330
 1.8  16  90  178  270
 QG6  0.8  56  245  215  740
 1.0  45  200  219  600
 1.2  32  165  217  490
 1.5  25  130  215  390
 1.8  20  110  218  330
 
 
DSYT-6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     
 Diâmetro  Trabalhando
 Pressão
 Trabalhando
 Altura
 Garantido  Capacidade de rolamento por  Comprimento da unidade
 Kn / m  t / m  lb / ft
 D = 1,0 m
 (D = 3.28 pés)
 0.20Mpa
 (29.01psi)
 0,6 m (1,968 pés)  125.76  12.82  8617
 0,5 m (1,640 pés)  157.16  16.02  10768
 0,4 m (1,312 pés)  188.65  19.23  12925
 0,3 m (0,984 pés)  220.04  22.43  15076
 0,2 m (0,656 pés)  251.53  25.64  17233
 D = 1,2 m
 (D = 3,94 pés)
 0.17Mpa
 (24,66psi)
 0,7m (2.296 pés)  133.61  13.62  9154
 0,6 m (1,968 pés)  160.3  16.34  10983
 0,5 m (1,640 pés)  187.08  19.07  12818
 0,4 m (1,312 pés)  213.76  21.79  14646
 D = 1,5 m
 (D = 4,92ft)
 0.13Mpa
 (18,85 píxeles)
 0,9 m (2,952 pés)  122.63  12.51  8402
 0,8 m (2,624 pés)  143.03  14.58  9800
 0,7m (2.296 pés)  163.43  16.66  11198
 0,6 m (1,968 pés)  183.94  18.75  12602
 0,5 m (1,640 pés)  204.34  20.83  14000
 0,4 m (1,312 pés)  224.75  22.91  15398
 D = 1,8 m
 (D = 5,90 pés)
 0.11Mpa
 (15.95psi)
 1,1 m (3,608 pés)  120.96  12.33  8287
 1,0 m (3,280 pés)  138.22  14.09  9470
 0,9 m (2,952 pés)  155.59  15.86  10660
 0,8 m (2,624 pés)  172.85  17.62  11843
 0,7m (2.296 pés)  190.22  19.39  13033
 0,6 m (1,968 pés)  207.48  21.15  14216
 0,5 m (1,640 pés)  224.75  22.91  15398
 0,4 m (1,312 pés)  242.01  24.67  16581
 D = 2,0 m
 (D = 6,5 pés)
 0.10Mpa
 (14.5psi)
 1,2 m (3,936 pés)  125.76  12.82  8617
 1,1 m (3,608 pés)  141.46  12.42  8246
 1,0 m (3,280 pés)  157.16  16.02  10765
 0,9 m (2,952 pés)  172.85  17.62  11841
 0,8 m (2,624 pés)  188.64  19.23  12923
DSYT-10

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   
 Diâmetro  Pressão no trabalho  Altura de trabalho  Garantido  Cerca de capacidade por  Comprimento da unidade
 m  Mpa  m  kN / m  t / m  lb / ft
 D = 1,0  0.28  0.8  87.96  8.98  6033
 0.7  131.95  13.46  9050
 0.6  175.93  17.95  12066
 0.5  219.91  22.44  15083
 0.4  263.89  26.93  18100
 0.3  307.88  31.42  21116
 D = 1,2  0.25  0.9  117.81  12.02  8080
 0.8  157.08  16.03  10774
 0.7  196.35  20.04  13467
 0.6  235.62  24.04  16160
 0.5  274.89  28.05  18854
 0.4  314.16  32.06  21547
 D = 1,5  0.21  1.2  98.96  10.10  6787
 1.1  131.95  13.46  9050
 1.0  164.93  16.83  11312
 0.9  197.92  20.20  13575
 0.8  230.91  23.56  15837
 0.7  263.89  26.93  18100
 0.6  296.88  30.29  20362
 0.5  319.87  33.66  22625
 D = 1,8  0.19  1.5  89.54  9.14  6141
 1.4  119.38  12.18  8188
 1.3  149.23  15.23  10235
 1.2  179.07  18.27  12282
 1.1  208.92  21.32  14329
 1.0  238.76  24.36  16376
 0.9  268.61  27.41  18423
 0.8  298.45  30.45  20470
 0.7  328.30  33.50  22517
 0.6  358.14  36.55  24564
 D = 2,0  0.18  1.6  113.10  11.54  7757
 1.5  141.37  14.43  9696
 1.4  169.65  17.31  11636
 1.3  197.92  20.20  13575
 1.2  226.20  23.08  15514
 1.1  254.47  25.97  17453
 1.0  282.74  28.85  19393
 0.9  311.02  31.74  21332
 0.8  339.29  34.62  23171
 0.7  367.57  37.51  25210
 0.6  395.84  40.39  27150
 
 
Nota: 1. A pressão de trabalho nominal pode se desviar de ± 5%. A deformação da compressão pode se desviar de ± 2%. 2. Para a capacidade de suporte em diferentes deformação da compressa, consulte o nosso catálogo.
 
 
  Teste de Aceitação para Airbags de Lançamento de Navios Comerciais
 
Dawson teste os airbags de lançamento do navio comprados com base nos itens de teste indicados abaixo:
 
• A aparência de cada airbag de lançamento do navio Dawson é lisa, brilhante e sem defeito, como crack, blister, delaminação, poços ou impurezas.
 
• O comprimento e o diâmetro de cada airbags de lançamento do navio Dawson são medidos com a pressão nominal de trabalho e estão dentro de ± 3%.
 
• A estanquidade de gás é testada sem carregar qualquer carga de acordo com ISO 14409. A perda de pressão é inferior a 5% da pressão de trabalho nominal em 1 hora.
 
 
 
  Airbags de lançamento do navio Dawsonsão de tipo aprovado. Isso significa que demonstramos o desempenho de airbags de lançamento de navios para inspetores independentes CCS. O Teste de Aprovação de Tipo é a qualificação essencial e necessária do fabricante qualificado de airbags de lançamento de navios. Além dos requisitos para o material, aparência e tolerâncias dimensionais, "teste de estanqueidade ao gás", "Teste de compressão", "Teste de capacidade de rolamento", "Teste de ruptura" e "Teste de recuperação de compressão" são realizados.
 
 
 
  Todos os airbags de lançamento do navio Dawsonsão fabricados e testados de acordo com ISO 14409 "Navios e tecnologia marítima - sacos de ar de lançamento de navio", certificado pela CCS, LR, DNV. Existem mais dois padrões industriais da China e um padrão ISO para airbags de lançamento de navios:
 
- CB / T 3837-1998 Requisitos tecnológicos para a modernização ou lançamento de navios com base em Airbags (Shipbuilding Industry Standard, PRC) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Air bag para navio até ou para baixo para o caminho de lançamento ( Padrão da Indústria Naval, PRC)
 
- ISO 17682 Tecnologia marítima de areia de navio - Metodologia para o lançamento de navios que utilizam air bags
 
 
  Aplicação de Airbags de lançamento de navios - China Factory


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