Modle MLG-T （Airbag plano tipo parafuso tecido）
Descrição do produto
Modle MLG-T （Airbag plano tipo parafuso tecido）
- Dawson Group Ltd. - Fabricante e fornecedor na China, fábrica
Este produto é um airbag tecido de alta resistência com enrolamento em espiral desenvolvido pela nossa empresa. Sua estrutura inclui duas partes: o corpo do airbag e peças de ferro.As camadas de borracha são feitas de borracha natural, fibra elástica e alguns outros materiais especiais.O head space em material metálico, integrado ao corpo do airbag.A pressão da ferida em espiral é concluída.
O corpo do airbag é combinado por duas partes: a bolsa da camada interna e o pneu do cordão.A camada interna é feita separadamente e o pneu do cordão é enrolado transversalmente em ambas as cabeças.Inspecionamos os pontos de vazamento de ar em 5 etapas durante todo o processo de produção, garantindo rigorosamente a estanqueidade do gás.O cabo flexível e de alta resistência aumentou as características de resistência à explosão de alta pressão.O produto é produzido inflado do começo ao fim.
| Diagrama de estrutura: todo o corpo do airbag usa um processo de fabricação redondo em espiral. 1 os carrinhos de ferro finais 2 o corpo cilíndrico do airbag 3 o corpo cônico do airbag | |
| A parte de ferro no final da inflação... 1. O acessório final de ferro 2.O tee-airt 3. O manômetro 4. A válvula 5. O conector da mangueira | O anel de tração na extremidade selada... 1. O anel de tração 2. Os carrinhos de ferro finais |
Cuidados Especiais Durante o Uso e Lançamento do Airbag
Primeiro, o airbag deve ser verificado se o manômetro está normal antes de ser usado.
Segundo, a pressão de trabalho do airbag quando usado deve comparar os dados na capacidade de pressão do rolamento de não deve usar pressão excessiva.
Terceiro, deve limpar o objeto duro pontiagudo e saliente no chão que possa entrar em contato com o corpo do airbag antes de o airbag ser usado, caso perfure a pele do airbag.
Adiante, a distância do airbag sob o navio não deve ser inferior a 1,5 metros, a distância após a compressão deve ser de pelo menos 0,8 metros, caso ocorra o fenômeno de sobreposição do airbag durante o lançamento do navio.
Quinto, levantar após o airbag ser forçado sob o navio, quando a maior parte do navio estiver levantada, desmontar o topo do píer e forçar o airbag rolante ao mesmo tempo, se houver um ou dois topos do píer impactados, o que é difícil de suportar fora, não deixe os trabalhadores forçarem a desmontagem do topo do píer, se o topo do píer for desmontado, é fácil sofrer com a gravidade do navio, e então fará com que o airbag seja explosivo.Os trabalhadores devem verificar a pressão de trabalho do airbag se puder ser aumentou.
Sexto, se o airbag tiver sido usado sozinho, ele deverá ser inflado pressionando a inspeção, de acordo com o .a pressão deve ser 1,25 vezes maior que a pressão de trabalho, para que possa garantir o uso seguro do airbag.
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