Se o airbag inflável de borracha do navio 'Dawson' foi danificado, ele pode ser reparado, desde que a borracha não envelheça gravemente (sem rachaduras e doenças na superfície), o reparo pode ser feito com tecido de cordão de revestimento contra doenças e a vulcanização deve ser feita pela placa de aquecimento elétrica, para torná-la uma organização completa com a cápsula, sem vazamento de vapor, sem permeabilidade.Os métodos são os seguintes:
Primeiro, lave a superfície do airbag
Use o limpador para lavar o interior e o exterior do airbag do navio.Enxágue a lama e a areia, a mancha de óleo e o alagamento e seque a superfície.
Em segundo lugar, verifique os danos do airbag
O corte do tecido do cordão de revestimento da pele deve ser feito de acordo com a área danificada para colar e firmar.
1.Marque o símbolo de reparo visivelmente, faça o polimento da área de reparo e do escopo de acordo com o tipo do airbag, especificações, tecido do cordão e tamanho do dano.Normalmente um HH-4 abaixo tem 15cm-20cm, o HH-5 acima tem 22cm-28cm.
2. Polir o círculo da peça de reparo, quebra e linha solta não são permitidas para o tecido do cordão de fibra, se a brecha for maior (geralmente é 6cm acima) deve ser costurada pelo cordão de náilon.
3. Use a gasolina para lavar a poeira da superfície do airbag e, em seguida, limpe o gel de plasma feito pela gasolina e a borracha não vulcanizada (cola: o gás é 1:5) quando o gel de plasma secar, cole o filme de cura na parte da rachadura, a superfície seja lavada pelo gás e depois seque-a.
4. Não importa qual direção o airbag está danificado, ao colar o primeiro cordão, a costura deve ser na direção radial, o segundo cordão corta o ângulo de 45, cola o terceiro, cola à direita, o quarto, o quinto... .be de acordo com o segundo e terceiro métodos.
5.Se o airbag for perfurado como um orifício circular, ele pode ser usado por métodos cruzados de comprimento e largura pelo cabo.
6.Cada camada do airbag colado deve ser untada e limpa com óleo, quando estiver seca, depois colada o rolo de pressão formando um todo. (se houver bolha, use uma agulha para perfurar o ar)
7. A partir da segunda camada do tecido de cordão colado, cada camada do andaime é maior que a última camada, e cada tecido de bacalhau deve ser cortado no ângulo circular, depois fechar e selar todos os lados com fita adesiva.
Terceiro, use a placa de vulcanização com aquecimento elétrico para vulcanizar
1. A vulcanização de aquecimento elétrico para reparar o airbag geralmente configura uma estrutura (sólida, postura de resolução de impacto que é feita de placa de aço, trilho de aço e outros materiais metálicos, conforme mostrado na figura. O macaco (20 toneladas), a placa de aquecimento (40cm * 30cm * 30cm), o saco de areia (70cm * 60cm * 30cm), o bloco quadrado de madeira, algodão.
2. Para colar o local, grite para consertar o airbag compacto pelo rolo, coloque o isolamento (pó de talco, etc), coloque um pedaço de algodão, coloque sobre o bloco de madeira quadrado da placa de aquecimento e coloque o macaco, aplique a pressão (cerca de 0,8Mpa), depois de tudo pronto, elétrica e aqueça a placa de vulcanização, quando a temperatura no medidor de temperatura atingir 135 ° + 5 ℃ (o tempo geralmente leva 25 minutos), desligue o interruptor, mantenha a temperatura 135 ℃, continue vulcanizando por 25 minutos.Desligue o interruptor de alimentação, espere a placa de aquecimento esfriar lentamente (cerca de 2 horas), a vulcanização está concluída.
3.Se a fenda for muito longa, maior que o comprimento da placa de aquecimento, ela precisa ser vulcanizada do meio para a ordem, quando a vulcanização contínua, a parte contínua da placa de aquecimento não é inferior a 2cm.
4. Quando a vulcanização estiver concluída, verifique o local de reparo, ele deve ser plano, liso, vincado, sem local de dobra, sob vulcanização e sobre vulcanização não são permitidos, o descanso de carga será conduzido (a pressão é 1,25 vezes a pressão de trabalho ),após o teste, o airbag deve ser usado.
Nota: se a área de reparo for grande, o airbag só deve ser utilizado como complemento, devendo ser reduzida a pressão de trabalho de acordo com o nível quebrado.
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