As soluções de levantamento e transferência de airbag Dawson são econômicas e flexíveis. Esta técnica precisa apenas de instalações compactas e mínimas, especialmente adequadas para projetos temporários de elevação pesada e transferência.
Os sacos de elevação pesados Dawson são os sacos mais fortes do mundo. Um saco de uma peça pode levantar 300-500 toneladas de peso para 50 cm de altura. Outro personagem incomparável de nossos sacos de elevação é que eles podem rolar de forma constante com a carga. Então, os sacos de elevação pesados Dawson são especialmente adequados para elevação e deslocamento de grandes estruturas.
As mega estruturas comuns foram levadas com sucesso e movidas por airbags incluem caixotes de concreto, pumphouses, cofferdams de aço, blocos de ponte e tanques. Todos têm força de estrutura elevada e fundo largo. Além disso, alguns objetos especiais foram transferidos por airbags, como tubos de desvio de água e estátuas.
Casa de bomba lançada com airbags Grande estátua deslocada por Dawson Marine
Na China, a empresa de engenharia Dawson moveu caixotes de 200 peças, cujo peso máximo atinge 5.000 toneladas de uma peça. Em relação aos cofferdams, a Dawson lançou com sucesso 2.700 toneladas de caixa e 2.200 toneladas de parede dupla.
Vantagens da solução
Saving: O caixão móvel com airbags pode cortar o orçamento de 70% comparando com o método do carrinho.
Seguro: Airbags têm grande área de contato com objeto transportado, a baixa força de reação é boa para a segurança da estrutura.
Conveniente: Os sacos de ar podem mover a estrutura diretamente na estrutura da linha ou da direção para qualquer lugar.
Transferir oiltank com rolos pneumáticos Transferir caissoon para barcaça submersa
Instalações de levantamento e transferência de airbag
Similares para embarcar instalações de lançamento e encaixe, os equipamentos principais incluem guinchos, airbags e compressores de ar.
Guinchos para transferência / transferência de caixões Airbags marinhos para transferência de caixotes
Levante e mova Caixotes com airbags
Elevador de caixão com airbags
Para aplicar a técnica de elevação do airbag, as pessoas precisam reservar salas para colocar airbags desinflados quando fabricam caixotes. Geralmente existem duas maneiras de fazê-lo.
Trough Method
O método Trough é a poupança de mão-de-obra e os ternos para a fabricação de caixotes em escala. As calhas de concreto mestras de 1,5-2,0 metros de largura e 30-40 cm de profundidade que podem conter um airbag desinflado. Uma vez que o caixão está pronto para se mover, os airbags marinhos serão colocados nas calhas e bombeados para levantar os caixotes. Haverá um levantamento de relé para permitir que o airbag possa rolar no chão plano, quando o caixão é levantado a 30 cm de altura do chão, os airbags de relê serão inseridos. Aqueles airbags de relê no chão assumirão o caixão e as calhas serão cobertas com tampa, então o caixão está pronto para transferência.
Canais de concreto construídos no local de fabricação do caixão Insira os airbags na calha para o elevador do caixão.
Método Beam / Block
O método de bloco é simples, compara-se com o método da calha e os ternos para construção e transporte temporário de caixotes. Os blocos podem ser vigas de concreto ou vigas de tipo H cuja altura deve ser de 30-50 centimetros. O espaço de blocos é decidido pelos diâmetros dos airbags, geralmente não deve ser inferior a 2 metros e recheado com areias molhadas durante o período de fabricação do caixão.
Quando o caixão estiver pronto, as areias recheadas entre as vigas serão lavadas por água de alta pressão para fazer salas para levantar airbags. Quando o caixão é levantado das vigas por airbags, as vigas serão removidas.
Fabricar caixão em vigas de concreto Inserir airbags entre vigas de suporte
Projeto de referência: Levantamento de tanque de GLP com airbags
Caixote de transferência com airbags
Geralmente, os caixotes serão fabricados em mais de uma linha, alguns caixotes precisarão ser movidos transversalmente para a passagem de transporte primeiro. Ainda haverá um levantamento de relé, uma vez que o caixão é movido para a passagem, blocos sólidos serão colocados para suportar caixão. Em seguida, os airbags serão deflacionados, removidos, depois colocados novamente com uma volta de direção de 90 graus.
Os guinchos são empregados no projeto de transporte de caixotes, um é oferecer força de tração, outro é projetado para segurar o caixão. Os dois guinchos serão operados de forma coordenada, um puxa outros lançamentos, um pára outro pára também. Considerando a estabilidade do movimento, as alturas de trabalho dos airbags geralmente estão entre 40-50 centimetros.
Para flutuar caixotes, as pessoas geralmente movem caixotes a bordo de uma barcaça semi-submersa ou doca seca flutuante para o lançamento. Consulte o cálculo do transporte do caixote do airbag para conhecer os detalhes da operação.
Use guinchos de doca flutuante como a força de tração Guincho de retenção na costa
Projeto de referência: transferência de caixotes com airbags no porto de Tieshan
Lança Caisson diretamente com Airbags
Os caixotes podem ser lançados diretamente na água com airbags marinhos se houver condições adequadas, geralmente será essencial a diferença de maré alta. As pessoas moverão caixão para o mar na maré baixa, em seguida, esperam a maré alta para flutuar caixões. Os airbags marinhos são freqüentemente usados como um assistente flutuante para flutuar o caixão no tempo de maré alta.
Além disso, com uma boa rampa de lançamento projetada e condições de água, blocos de concreto podem ser lançados com airbags como os navios de aço. O momento de flexão deve ser estritamente limitado durante o lançamento para evitar possíveis danos de blocos.
Projecto de referência: lança pumphouse 1400 T com airbags
Eficiência de trabalho da transferência de caixotes de airbag
A velocidade de movimento do caixão do sistema de transferência de airbag é de cerca de um metro por minuto. Comparando com a transferência de troles, o movimento pesado do airbag é lento. Um grupo de oito pessoas pode transferir ou lançar três caissons em dois dias que podem satisfazer a maioria das demandas do projeto.
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